Kreuzfahrt-Reiseroute auswählen: den Fahrplan lesen

Zwei Routen mit denselben Hafennamen können völlig unterschiedliche Reisen sein. Der Unterschied steht nicht in der Zielliste, sondern im Fahrplan: wie lange das Schiff liegt, wie weit der Hafen vom eigentlichen Ziel entfernt ist, in welcher Reihenfolge die Häfen kommen und wo die Seetage liegen.

Welche Region zu dir passt, ist eine andere Frage, und die beantworten die Beiträge zu Mittelmeer-Kreuzfahrten und zur Karibik-Route. Hier geht es um das, was danach kommt: zwei konkrete Abfahrten nebeneinanderlegen und die bessere erkennen.

Ein Hafenname sagt fast nichts. Die Uhrzeiten sagen alles.

Ein Aufenthalt von 8 bis 17 Uhr ergibt nach Ausschiffung und Rückkehrpuffer etwa sieben nutzbare Stunden. Liegt das Schiff bis 22 Uhr, kommt ein Abend in der Stadt dazu, und genau der verändert Ziele wie Barcelona, Lissabon oder Istanbul grundlegend. Eine Übernachtung im Hafen ist der Sonderfall: Dann hast du zwei Tage an einem Ort, ohne das Hotel zu wechseln.

Rechne bei jedem Hafen ehrlich: Ankunftszeit plus etwa eine Stunde bis von Bord, minus mindestens 30 Minuten Puffer vor der Rückkehrfrist. Was übrig bleibt, ist deine tatsächliche Zeit an Land.

Viele bekannte Städte haben keinen eigenen Kreuzfahrthafen. Der Transfer frisst dann einen erheblichen Teil des Tages.

• Rom erreichst du über Civitavecchia, rund 80 Kilometer entfernt.
• Florenz und Pisa liegen von Livorno aus je etwa eine gute Stunde entfernt.
• Paris ist von Le Havre rund 200 Kilometer entfernt, London von Southampton rund 130.
• Athen dagegen liegt nur wenige Kilometer von Piräus entfernt.

Bei zwei Stunden Fahrt pro Strecke bleiben von einer Liegezeit 8 bis 17 Uhr noch etwa drei Stunden vor Ort. Das kann sich lohnen, wenn das Ziel einmalig ist. Es sollte nur eine bewusste Entscheidung sein und keine Überraschung am Hafentag.

Ein zweiter Punkt aus derselben Kategorie: Liegt das Schiff am Kai oder auf Reede? Beim Landgang per Tenderboot kommen Wartezeit und ein Umstieg dazu, und bei Wellengang kann er ganz ausfallen. Wie stark das ins Gewicht fällt, steht im Beitrag dazu, ob Kreuzfahrten seniorengerecht sind.

Dieselben Häfen in anderer Abfolge ergeben eine andere Reise.

Beginnt die Route direkt am ersten Morgen mit einem anspruchsvollen Landgang, während du noch von der Anreise müde bist? Dann ist ein Seetag am Anfang mehr wert als ein zusätzlicher Hafen. Liegt zwischen zwei programmdichten Städten ein Seetag, hast du eine Pause, sonst drei anstrengende Tage am Stück.

Auch das Ende zählt. Endet die Reise in einer Stadt, die du ohnehin sehen wolltest, bietet sich eine Verlängerung an, ohne dass ein zweiter Flug nötig wird.

Seetage teilen Gäste in zwei Lager. Die einen möchten möglichst wenige, die anderen buchen genau deswegen.

Wichtig ist nur, dass die Zahl zu deinem Schiff passt. Auf einem großen Schiff mit mehreren Restaurants, Shows und Sportangeboten vergeht ein Seetag anders als auf einem kleineren, ruhigeren Schiff. Eine Route mit vier Seetagen auf einem Schiff ohne passendes Bordangebot wird lang. Dieselben vier Seetage auf dem richtigen Schiff sind der Erholungsteil der Reise.

Als Faustregel: Je mehr Seetage, desto genauer solltest du Kabine, Restaurants und Ruhebereiche prüfen. Je hafenintensiver, desto wichtiger sind Liegezeiten und die Lage der Häfen.

Eine Woche ist ein guter Einstieg, wenn du ohne Flug an Bord kommst. Ab Hamburg, Kiel, Warnemünde oder Bremerhaven beginnt der Urlaub mit der Einschiffung, Gepäckgrenzen spielen keine Rolle.

Kommt ein Langstreckenflug dazu, verschiebt sich die Rechnung. Für Karibik, Asien oder Nordamerika kosten An- und Abreise zwei Tage und einiges an Kraft. Dann steht eine zehntägige oder zweiwöchige Reise in einem deutlich besseren Verhältnis zum Aufwand als eine Woche. Eine Vorübernachtung ist bei solchen Routen Pflicht und kein Extra, weil ein verpasster Anschluss sonst die ganze Reise kostet. Wie du das sauber planst, steht im Beitrag zur Anreise zum Kreuzfahrthafen.

Leg beide Fahrpläne nebeneinander und geh diese Punkte durch.

• Wie viele Stunden bleiben je Hafen nach Abzug von Ausschiffung und Rückkehrpuffer?
• Wie weit ist der Hafen vom Ziel entfernt, das du sehen möchtest?
• Gibt es einen Abendhafen oder eine Übernachtung im Hafen?
• Wie viele Tenderhäfen sind dabei?
• Liegen die Seetage an sinnvollen Stellen, also nach der Anreise und zwischen dichten Tagen?
• Passt die Zahl der Seetage zum Bordangebot des Schiffes?
• Was kostet die An- und Abreise wirklich, inklusive Hotelnacht und Transfer?

Wenn du diese sieben Punkte für beide Abfahrten ausfüllst, ist die Entscheidung meist eindeutig, und der Preisunterschied relativiert sich häufig. Welcher Reisetyp du überhaupt bist, klärt vorab der Beitrag dazu, welche Kreuzfahrt zu dir passt.

Bleiben zwei Routen gleichauf, schauen wir sie uns in der persönlichen Kreuzfahrt-Beratung gemeinsam an.

Stehen die Liegezeiten fest, geht es an die Planung an Land: Welche Touren du früh sichern solltest, steht im Ratgeber Landausflüge vorab reservieren.